ESPACIO ¿PÚBLICO?

¿Cuanta publicidad ves cada día en las vías públicas, los parques públicos, los transportes públicos, las plazas públicas, los medios de comunicación públicos... En tus paseos, cuando sales de trabajar, cuando saludas a alguien en la calle?
¿No te sientes invadido o invadida?

"El término espacio público se ha convertido hoy en una expresión común: técnicos, legisladores, gobernantes, comerciantes y "el hombre de la calle", identifican así el espacio al cual se puede acceder sin restricción alguna y donde es posible la expresión de sus derechos y de sus obligaciones en el escenario de sus diarias vivencias; el planificador, en muchos casos, se limita a considerarlo como el definido en una serie de leyes, decretos, resoluciones y acuerdos, que lejos de enriquecer el tema, parecen minimizarlo de una forma tal, que olvida no sólo el valor cultural del concepto sino aún las funciones que hacen de éste un concepto integrador del hombre como ser vivo y como ser social.”

(http://www.unalmed.edu.co/)

Contaminación visual. Definiciones.

"Se refiere a cualquier elemento que distorsione la observación del paisaje natural o urbano. El cerebro humano tiene una determinada capacidad de absorción de datos que se ve superada con la sobreestimulación de dichos elementos."

www.consumer.es

"La “contaminación visual”, en lo relativo a la comunicaión, se podría definir como la rentabilización económica del espacio público con elementos que ensucian el espectro visual a costa de un deterioro en la calidad de vida humana."

www.contaminaciónvisual.org

" Tipo de contaminación que parte de todo aquello que afecte o perturbe la visualización de sitio alguno: los carteles publicitarios, edificios, muros, etc., son parte de esta contaminación que afecta la salud corporal de cualquier individuo o zona donde se encuentren. Principalmente en las grandes ciudades, esta contaminación se hace presente los avisos publicitarios de tamaños voluminosos son cada día más comunes, afectando la fisonomía de cualquier espacio o lugar público."

http://es.wikipedia.org

TRANS-FORMANDO

"La transformación del mundo comienza con la transformación de nuestras mentes y la renovación de nuestras mentes comienza con la transformación de las imágenes que introducimos en ella: las imágenes que colgamos en nuestras paredes y las que llevamos en nuestros corazones"

Ward Kaiser

“Desgarrar el velo con que la ideología dominante oculta causas, efectos y relaciones, constituye una tarea imprescindible para comprender nuestras ciudades, lo que sin duda, arrojará luz sobre la conformación de la sociedad y permitirá construir alternativas diferentes”

J.Gcia.Bellido-L. Glez Tamarit – 1979 “Para comprender la ciudad”

"La concepción intencionadamente equívoca del concepto de Desarrollo que nos han impuesto, generó los problemas ambientales y sociales que provocaron y lo siguen haciendo, un deterioro de las condiciones de vida de todo ser que habita el planeta."

http://economia.ecoportal.net/

CONSECUENCIAS PARA TODOS Y TODAS

Reflexión sobre las consecuencias del modelo de comunicación de las grandes empresas en el espacio público urbano.

1. Consecuencias (buscadas y deseadas) para las empresas: Apropiación de determinados espacios hasta convertirse en representación de los mismos. Y generación de la imagen de marca, que es lo mismo que decir convertirse en representación de ideas, conceptos y objetos (libertad, frescura o refresco) en el cerebro de las personas.


2. Consecuencias para los espacios: Reorganización de los espacios sociales en torno a los lugares de consumo. Y modificación de los espacios existentes.


3. Consecuencias para las personas: Imposibilidad de organizarse la vida en esos entornos prescindiendo de la recepción de esos mensajes. Como el cerebro humano funciona por pautas determinadas, alteración del orden lógico Pienso de determinada manera, actúo de esa manera por orden manipulado actúo de una manera, termino por pensar de determinada forma.
   
   En resumen, ya estaba escrito (Karl Marx “Manifiesto comunista”, 1848): “Merced al rápido perfeccionamiento de los instrumentos de producción y al constante progreso de los medios de comunicación, la burguesía arrastra a la corriente de la civilización a todas las naciones, hasta a las más bárbaras. Los bajos precios de sus mercancías constituyen la artillería pesada que derrumba todas las murallas de China y hace capitular a los bárbaros más fanáticamente hostiles a los extranjeros. Obliga a todas las naciones, si no quieren sucumbir, a adoptar el modo burgués de producción, las constriñe a introducir la llamada civilización, es decir, a hacerse burgueses. En una palabra: se forja un mundo a su imagen y semejanza.”

Chus

¿QUE PASARÍA SI NUNCA PASASE NADA?

El actual modelo de comunicación y su justificación se encuentran sintetizados en este escuchadísimo slogan que sintetiza la forma perversa de comunicar y además explica aunque no de forma explicita sus beneficios para todos y todas.
Utiliza ideas mil veces escuchadas por nosotros y nosotras como “ si fuera por vosotros todavía estaríamos en la edad de piedra” unido a legítimos interese de mejora en su calidad de vida de las personas. Mi abuelo me diría “ si tuviera que aguantar esto a cambio de disfrutar de las ventajas que tu tienes y yo no tuve, lo aguantaría”. Se obvia la transmisión de información y se acude a la persuasión y vinculación afectiva.

De esta manera la consecuencia más terrible de este modelo de comunicación es para mi la vivencia social del mismo como un mal necesario que además termina por alterar el orden lógico: alguien que piensa de determinada manera actuara de esa manera, por el orden manipulado si conseguimos que alguien se comporte de cierta manera terminará pensando de la forma que queremos. Consiguen un cambio de valores y creencias.

Chus

¿Qué pasaría si hubieran pasado otras cosas?

¿Y Luego?

"CIUDAD BOMBARDEADA"

“Hace rato que la ciudad se ha visto bombardeada por el fenómeno de la publicidad. Empresas privadas que hacen propaganda de sus productos han adoptado el formato espacial de la urbe como un soporte clave. Publicidad estática ó en movimiento, diurna ó nocturna, en las azoteas de los edificios ó subterráneos del metro, (...). La propaganda invade los espacios públicos y la imagen de la ciudad comienza poco a poco a transformarse.”

(por Gabi Villalba www.plataformaurbana.cl)

¿Es necesario todo esto para el desarrollo económico?

¿Es posible otro modo de desarrollo?

PUBLICIDAD EN EL BUS, AUNQUE NO TE SUBAS

El autobús como soporte publicitario, tiene una alta rentabilidad por su gran cobertura, impacto, notoriedad, por su carácter puramente urbano y móvil, que permite planificar cualquier campaña de publicidad exterior. Es un medio que llega tanto a nuestros viajeros más de 500 millones/año como a todos los usuarios de la vía pública de Madrid.

(http://www.emtmadrid.es/)

¿Cuánta de la información que vemos nos es necesaria?
¿Es necesario saturarnos publicitáriamente para tener unos
buenos transportes públicos?
¿Cuánto aumentarían nuestros impuestos

si no se contara con ingresos publicitarios?

¿merecería la pena?

Sevilla, tercera ciudad española con bicicletas públicas

"Sevilla se convierte así en la tercera ciudad española, después de Gijón y Córdoba, en disponer de un servicio Cyclocity que consiste en un alquiler de bicicletas en modalidad de libre servicio concebido y desarrollado por JCDecaux y que constituye un medio de transporte ecológico, sencillo de utilizar y económico para los desplazamientos urbanos de corta duración.
JCDecaux ha ganado el contrato para la instalación y explotación de 500 soportes publicitarios rotativos de dos metros cuadrados así como el mantenimiento y gestión de 2.500 bicicletas en libre servicio y de 250 estaciones por un período de 20 años en Sevilla. "

(www.marketingnews.es)

EL TRANSPORTE PÚBLICO "CARA" AL PÚBLICO

"Un millón ciento cincuenta mil ciudadanos utilizan diariamente el metro y pasan por delante de los circuitos de vallas y oppis existentes en las 123 estaciones actuales y los diferentes los pasillos de la red, así como por aquellas estaciones publicitadas como "Acciones Especiales" mediante el revestimiento de las paredes y suelos de las estaciones con vinilos. Tenga en cuenta que la ausencia total de paisaje favorece que los usuarios tengan una actitud muy receptiva ante cualquier estímulo publicitario. "

(http://www.tmb.net/)

"En marzo de este año, los más de 700 mil pasajeros que se transportan a diario en el Metro santiaguino deberán acostumbrarse definitivamente a una nueva forma de ver publicidad al interior de sus túneles: escenas animadas como al estilo cinematográfico. "

( http://web.ceo.cl/ )

"Se pueden disfrazar trenes, empapelar estaciones o invadir andenes. Metro de Madrid se ha convertido en uno de los soportes publicitarios más potentes, y las empresas lo saben. Frente a otros canales, el suburbano tiene a su favor que es un medio masivo, en el que los viajeros pasan al menos treinta minutos al día y con una gran frecuencia de impacto. Las estaciones de Sol, Moncloa y Nuevos Ministerios son las auténticas 'joyas de la Corona' de Metro de Madrid, las que más piden los anunciantes. Publimedia, la empresa que tiene la concesión de la publicidad en el Metro, calcula ingresar este año 12 millones de euros por los anuncios del suburbano."

(http://www.madridiario.es/)

"La publicidad en autobuses es un poderoso medio para promocionar sus mensajes publicitarios, alcanzando una audiencia masiva dentro de las áreas de interés.
¡Son tan visibles que resulta imposible no fijarse en la publicidad!
Es grande, impactante y forma parte de tu vida diaria, sin embargo, no es un medio obstaculizador; es parte de nuestro día a día en la calle y ofrece información en un formato singular y poderoso. "

(http://www.titanbus.com/)

"El taxi del futuro: La empresa australiana TouchTaxi está equipando sus taxis con PCs que incorporar pantallas táctiles en la parte trasera del reposacabezas.
Para poder pagar esta inversión, el usuario deberá soportar publicidad basada en localización, dado que mediante el GPS el taxi sabrá en todo momento donde estás. "

(http://xataka.com/)

"Los anunciantes conocen el valor de alcanzar al pasajero de trenes con una larga exposición de sus anuncios, utilizando televisión para captar audiencias con un mensaje dinámico en lugar de impresos que son limitados."

(http://www.tvmovilargentina.com.ar/tvtrenes.htm)

UNA REFLEXION DE IVAN ILLICH

"El americano típico consagra más de 1 600 horas por año a su automóvil: sentado dentro de él, en marcha o parado, trabajando para pagarlo, para pagar la gasolina, las llantas, los peajes, el seguro, las infracciones y los impuestos para las carreteras federales y los estacionamientos comunales. Le consagra cuatro horas al día en las que se sirve de él, se ocupa de él o trabaja para él. Aquí no se han tomado en cuenta todas sus actividades orientadas por el transporte: el tiempo que consume en el hospital, en el tribunal y en el taller mecánico; el tiempo pasado ante la televisión viendo publicidad automovilística, el tiempo invertido en ganar dinero para viajar en avión o en tren. Sin duda, con estas actividades hace marchar la economía, procura trabajo a sus compañeros, ingresos a los jeques de Arabia y justificación a Nixon para su guerra en Asia. Pero si nos preguntamos de qué manera estas 1 600 horas, que son una estimación mínima, contribuyen a su circulación, la situación se ve diferente. Estas 1 600 horas le sirven para hacer unos 10 000 Km. de camino, o sea 6 Km. en una hora. Es exactamente lo mismo que alcanzan los hombres en los países que no tienen industria del transporte. Pero, mientras el norteamericano consagra a la circulación una cuarta parte del tiempo social disponible, en las sociedades no motorizadas se destina a este fin entre el 3 y 8 por ciento del tiempo social. Lo que diferencia la circulación en un país rico y en un país pobre no es una mayor eficacia, sino la obligación de consumir en dosis altas las energías condicionadas por la industria del transporte."

Ivan Illich (Energy and social disruption)

SOBRE LAS MARACAS

“El mundo del marketing siempre está tocando techo. (...) Este modelo es producto de la firme convicción de que las marcas necesitan aumentar continua y constantemente la publicidad para mantenerse en la misma posición. Según esta ley de la reducción de los beneficios, mientras más anuncios hay (y en razón de esta ley siempre hay muchos), las marcas deben ser más agresivas si quieren seguir vivas.
Y por supuesto, nadie conoce mejor la ubicuidad de los anuncios que los publicitarios mismos, que consideran que la inundación comercial es un claro y elocuente llamado a hacerlos todavía más abundantes e invasores.”
“En el nuevo modelo, el producto es secundario respecto al producto real que es la marca (...) los productos que tendrán éxito no serán los que se presenten como artículos de consumo, si no como conceptos: La marca como estilo de vida.”
Se trata de “mejorar el envoltorio con convenios de patrocinio, en imaginar nuevas zonas donde extender la marca.” Esto ha “inspirado un ansia insaciable de alentar culturas y de apoderarse de cualquier espacio libre donde las empresas puedan encontrar el oxigeno que necesitan para inflar sus marcas”
Naomi Klein
“No Logo. El poder de las marcas”

HAZTE UNAS PREGUNTAS

Para comprobar como nos afecta a todos y todas la invasion de la publicidad y las marcas, te proponemos unas pregunta. Contestalas tu o hazselas a tuc conocicidos/as. Saca tus propias conclusiones:

http://contaminacionvisual.blogspot.es/img/Cuestionario.doc

MARKETING ACUARIUS

Paseando por el Retiro pudimos observar un gran cartel de Aquarius ocupando la fachada de un edificio. Hasta aquí, todo normal. Cuando nos acercamos vimos que encima había un segundo cartel en el que ponía... "¿De verdad hacía falta una lona tan grande para decir esto?". Pensamos que sería una acción contra la contaminación visual, puesto que estaba, además, en una letra poco formal.

Después, vimos que los bomberos empezaban a subir. Imaginamos que para quitar la lona anticonsumismo.

Y nuestra sorpresa fue... que la estaban recolocando, puesto que el viento estaba moviendo demasiado esta segunda lona. ¡Era parte del anuncio! Cocacola siempre va por delante en el mundo de la publicidad.

Y ahora... se burla de los que luchan contra la contaminación visual...